正常運(yùn)行回路正常運(yùn)行回路功能框圖。正常運(yùn)行回路功能框圖真空油箱主要功能：（1）作為儲油箱向主、備用密封油泵供油，其油位由箱內(nèi)浮球閥控制補(bǔ)油速度來實(shí)現(xiàn)。（2）作為密封油凈化裝置，通過箱內(nèi)噴淋口和配套真空泵的共同作用，使真空油箱保持一定的真空度，同時抽出補(bǔ)油中的空氣和水分并排放至廠房外。
由于真空油箱具有高效的油凈化功能，使單環(huán)流式密封油系統(tǒng)有效地防止了發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣被密封油攜帶的水、氣污染。同時，采用單環(huán)流式系統(tǒng)大大簡化了密封瓦的結(jié)構(gòu)，并取消了單獨(dú)的氫側(cè)密封油回路，使系統(tǒng)得以精簡。和西屋公司的雙環(huán)流式密封油系統(tǒng)相比較，單環(huán)流系統(tǒng)使設(shè)備初投資減少，理論上系統(tǒng)可靠性也得到提高。
事故運(yùn)行回路功能框圖事故運(yùn)行回路是正常運(yùn)行回路的**備用回路，在正常運(yùn)行回路故障或退出運(yùn)行時，直流油泵啟動，從而事故運(yùn)行回路進(jìn)入工作狀態(tài)。從回路的流程可以看出，事故運(yùn)行回路不包括真空油箱，系統(tǒng)切換至事故回路運(yùn)行時，真空凈油裝置已經(jīng)退出運(yùn)行。此時由于得不到凈化處理，密封油
中所含的空氣和水汽可能隨氫側(cè)回油擴(kuò)散到發(fā)電機(jī)內(nèi)導(dǎo)致氫氣純度下降。
根據(jù)發(fā)電機(jī)的規(guī)范，只有當(dāng)機(jī)內(nèi)氫氣純度95%時，發(fā)電機(jī)才可保證額定功率，因此事故運(yùn)行回路長時間運(yùn)行后發(fā)電機(jī)的出力有逐漸下降的趨勢。此種工況下運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)對氫氣純度的監(jiān)視，定時打開排氫調(diào)節(jié)油箱上部的排氣閥排污，同時補(bǔ)充高純度的氫氣進(jìn)入發(fā)電機(jī)，*大限度減緩氫氣純度下降的速度。
緊急密封油回路功能框圖緊急密封油回路是系統(tǒng)的第二備用回路，在交流密封油泵和直流密封油泵均失去作用的情況下，軸承潤滑油直接作為密封油源密封發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣。此時電機(jī)內(nèi)的氫氣壓力必須降低到0.020.05MPa，在如此低的氫壓下發(fā)電機(jī)已無法運(yùn)行，只能作為緊急情況下防止氫氣泄漏的安全措施。
平衡油回路功能框圖此運(yùn)行回路為輔助油路，作用是抵消發(fā)電機(jī)由于軸振可能造成的密封瓦的卡澀。實(shí)際上，平衡油回路可以看作正常運(yùn)行回路的一部分，在正常運(yùn)行回路退出運(yùn)行時同步退出運(yùn)行。
單環(huán)流式密封油系統(tǒng)可靠性分析系統(tǒng)任務(wù)可靠性框圖單環(huán)流式密封油系統(tǒng)雖然比雙環(huán)流式密封油系統(tǒng)簡單，要進(jìn)行可靠性分析仍需要對系統(tǒng)作如下簡化：（1）平衡油回路依附于正常運(yùn)行回路，進(jìn)行系統(tǒng)可靠性分析時可以忽略。（2）緊急密封油回路投入運(yùn)行時，發(fā)電機(jī)已經(jīng)無法工作，整個密封油系統(tǒng)功能等
同于完全失效，在進(jìn)行系統(tǒng)可靠性分析時同樣應(yīng)該忽略。（3）忽略發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)和汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)的連接，將其看作閉合系統(tǒng)。
發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)任務(wù)可靠性框圖由可以看出，密封油系統(tǒng)任務(wù)可靠性框圖是一個串并聯(lián)模型，系統(tǒng)中并聯(lián)的部分（中虛線框內(nèi)）為油氫差壓控制功能模塊，冗余的設(shè)備也集中在此模塊內(nèi)，反映出這一控制回路和設(shè)備為系統(tǒng)中的關(guān)鍵部分。
對油氫控制模塊的分析要保證系統(tǒng)的可靠性，關(guān)鍵是確保油氫差壓控制模塊能夠穩(wěn)定地工作。下面采用工業(yè)上通行的故障模式影響及危害性分析（FMECA）方法對油氫差壓控制模塊作初步分析。評分評級標(biāo)準(zhǔn)故障模式風(fēng)險優(yōu)先系數(shù)RPN=故障模式發(fā)生概率等級（OPR）嚴(yán)酷度等級（ESR）。
可采取的補(bǔ)償措施如下：（1）由于現(xiàn)有的壓差閥RPN高達(dá)63，應(yīng)該盡快更換為高可靠性的壓差閥。（2）真空油箱浮球閥RPN達(dá)70，為模塊內(nèi)*高，應(yīng)視為不合格產(chǎn)品，將其更換，并向生產(chǎn)廠家索賠。（3）在設(shè)備可靠性無法顯著改善的情況下，應(yīng)該增加維修備件庫存量，關(guān)鍵設(shè)備必需整臺庫存油氫差壓控
制模塊故障模式設(shè)備名稱故障模式故障原因故障影響局部影響高一層次影響*終影響嚴(yán)酷度類別危害性分析（CA）OPRESRRPN壓差閥油氫差壓低氫油隔離皮碗破損油氫差壓低正常運(yùn)行回路退出運(yùn)行，切換至事故運(yùn)行回路發(fā)電機(jī)降負(fù)荷類9763壓差閥油氫差壓低壓差閥瓣組合件脫層油氫差壓低正常運(yùn)行回路退出運(yùn)
行，切換至事故運(yùn)行回路發(fā)電機(jī)降負(fù)荷類9763真空油箱油位高浮球閥動作失靈，開度過大油位高正常運(yùn)行回路退出運(yùn)行，切換至事故運(yùn)行回路發(fā)電機(jī)降負(fù)荷類749真空油箱油位低浮球閥卡澀，或噴嘴堵塞油位低正常運(yùn)行回路退出運(yùn)行，切換至事故運(yùn)行回路發(fā)電機(jī)降負(fù)荷類10770真空油箱真空低附屬管道、閥門泄
漏真空低密封油凈化效率下降，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度下降發(fā)電機(jī)降負(fù)荷）類636真空油箱真空低真空泵出力不足真空低密封油凈化效率下降，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度下降發(fā)電機(jī)降負(fù)荷）類6530主密封油泵出口壓力低出口溢流閥整定值偏低供油壓力低聯(lián)起備用密封油泵同左（類8324主密封油泵出口壓力低泵出力降低供油
壓力低切換至備用密封油泵同左（類8324備用，以便故障發(fā)生時可快速更換。
EN