平面密封加工不當造成漏油。平面密封中，若在同一平面上裝有多個O型密封圈，其尺寸可能不同，其安裝槽又有止口型和凹槽型兩種。除前述原因造成漏油外，還有端面上的壓力不夠、壓縮量不均勻、止口尺寸較小、O型圈在工作時易脫出、
結合面不平行、平面和螺孔不垂直、結合面的光潔度太差、凹槽邊緣太薄、受力后產生卷邊現象等都是產生漏油的根源。另外，在平面密封中，除閥體平面和螺孔不垂直，接頭體兩個密封面不平行會產生漏油外，閥體或接頭體的密封面上受砸傷、劃傷等缺陷，也會引起漏油。
密封面粗糙造成漏油。管接頭采用O型圈或組合密封圈時，如果密封面加工粗糙，則管接頭旋緊時，就會劃傷密封圈表面，嚴重時，會使組合密封圈的掛膠尖部輾掉，使密封失效產生泄漏。
所以，有時采用經過軟化處理的紫銅墊（硬度HB=3245），代替組合密封圈。但一般只能用一次，如拆卸后再用，密封效果則會大大降低。操作不當造成漏油。維修不當引起的泄漏，相關件裝配不合適引起的漏油情況比較常見，如箱體和箱蓋之間的結合處有、毛刺或碰傷，
使結合面貼合不嚴；未加蓋板密封紙墊或蓋板密封紙墊損壞，密封圈在拆卸過程中劃傷損壞或者裝配不當都會引起漏油。
設計或安裝不當而造成漏油（1）管接頭處漏油。管接頭安裝不當是液壓系統發生漏油是*為多見的原因。主要是由于接頭密封不良，封油壓力低于峰值壓力，密封面的清潔程度對漏油影響很大，當油中雜質過多易加速密封件與摩擦面的磨損，形成密封件過早失效。另外，
當密封件材料質量差而壓壞、因油液不合適而膨脹、因扭曲、預壓量過小等安裝不當原因而封油壓力不足等，都會使密封件失效而漏油。
（2）管路安裝不當。安裝軟管時彎曲半徑應不小于膠管外徑的910倍或內徑的15倍，彎曲處距管接頭的距離至少是外徑的6倍。當小于這些數值時，其耐壓性迅速下降，從而導致管路漏油。
（3）密封件設計不合理或安裝不當。當工作壓力較高時，易將密封件部分擠壓于零件之間而損壞如所示，為此，可設計采用結構形式。
其擋圈常選用摩擦系數很低（約為0.02）的聚四氟乙烯夾布膠木、尼龍6或尼龍1010來制作。另外，在安裝時如果使油封扭曲、刮傷等都會降低密封件壽命和封油性能。
（4）安裝U型密封圈時，壓緊力過大而產生卷唇現象，造成泄漏。如所示。由于密封圈與支撐環之間的壓力過大，唇部卷起后脫離密封面，因而降低了密封性，出現漏油。Y型密封圈也有類似情況。正常工作時，密封可靠，高低壓及無壓時都能阻止油液泄漏；若摩擦阻力大，
壓緊力過大或不均勻，則將出現局部升溫和磨損，這是此種密封圈產生泄漏的主要原因。
（5）油封漏油。液壓油泵與液壓馬達軸頸和滑閥閥桿外端的油封是專用于高速旋轉和低速往復運動的低壓油封。裝配時，唇邊易被鍵（平鍵或花鍵）劃破或被彈簧推掉，造成漏油。所以，油封漏油也很普遍。
維護或材料選用不當而引起漏油（1）密封圈表面損傷造成漏油。性能良好的密封圈，密封部位必須光滑無損、形狀規整。密封圈進入安裝位置時，往往需要通過螺紋、帶尖角的缸口或孔口、軸端頭等，如果入口處不加修整、又沒有專用的安裝工具，稍不注意就會劃傷密封圈，
造成工作時漏油。另外，密封件如果長期使用超過其壽命，會逐漸老化變質失去彈性，使封油壓力低于工作壓力，從而造成密封面處漏油。
（2）間隙咬傷及密封圈翻扭引起漏油。密封圈材質較軟，密封間隙較大，又常在高壓往復運動下工作，很容易被擠入間隙咬傷，如所示，從而導致漏油。
加強密封件的保管。密封件應包裝密封，并注明規格型號和入庫時間，切忌任意堆放。儲藏倉庫應避免陽光直射，防濕，否則極易老化。同時應根據密封件的貯存有效期，堅持先進庫先發放的原則。
拆卸或裝配時，不使用鋒利和粗糙的工具鉤。安裝前或拆卸后應檢查密封件的老化程度和尺度精度，以及變形和磨損程度，從而決定是利用還是更換。與密封件接觸的兩個固定面一般較間隙密封的粗糙度差12級。相對運動的配合面其配合間隙較間隙密封大，因此要防止密封件
因受液壓力和相對運動的摩擦力作用而嵌入間隙中加速密封件磨損。消除這一缺陷有兩種途徑：一是改善配合件的粗糙度和減少配合間隙；二是加寬密封件安裝槽的寬度，在低壓側增裝擋圈。若是高低壓油交替的油腔，則密封件兩側均裝擋圈，以擋住密封件嵌入間隙。
管路原因造成漏油故障的排除措施選擇質量合適的管子。硬管質量差主要表現為管壁厚薄不均，使承壓能力下降；軟管主要是橡膠質量差，鋼絲層拉力不足，拉織不緊，使承壓能力降低，故在壓力油沖擊下易產生損壞漏油。
因此，在更換液壓管時，一定選擇正規廠家生產的符合壓力要求的管子。
結束語液壓系統漏油的原因很多，涉及面很廣，漏油的表現也是多部位的。全文著重從加工與操作、設計與安裝、維護與選材三個方面分析了產生漏油故障的原因，并有針對性地提出了防治漏油的措施。
對于設計人員，應考慮從根本上解決漏油問題；對于使用和維修人員，重點應在防漏上，弄清漏油原因，發現故障后能做到%對癥下藥，從而使問題得到及時解決。
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